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新能源车骗补门持续发酵:一汽上汽等国家队或在列

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发表于 2019-6-28 17:06:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
一如等候楼上扔靴子的老人,已经比及另一只靴子落下的力帆汽车,固然为那只靴子付出了1亿元的代价,但相比其他仍在等候另一只靴子落下的新能源汽车生产企业,内心却也踏实了不少。

  10月9日,力帆股份发布公告称,收到国家财政部关于新能源汽车“骗补”的处置惩罚决定,并由此对2015、2016年业务收入和税前利润带来1.1亿元的“丧失”。这是继9月初财政部公开曝光苏州金龙等5家“骗补”车企后,又一落马的厂家。

  “听说还会有一些(处置惩罚)名单出来,但是会有差异的说法。”一家同样在等候“扔靴子”的厂家的内部人士透露的信息表明,随着时间的推移,财政部还将连续公布其他“骗补”车企名单和处置惩罚决定。

  名单坐实

  被坐实的力帆,及透露后续处置惩罚信息的那家车企,都出现在一份名为《国内新能源汽车**企业骗补违规谋补汇总表》的名单上。在这一长达72行的表格中,险些涉及了国内全部从事新能源汽车生产和**的整车企业,此中不乏一汽、东风、上汽如许的“国家队”,及包罗郑州日产等在内的合资企业。

  令业界震动的是,上述“涉案”的72家车企,共涉及骗补及谋补车辆76374辆,合计金额92.7亿元。

  只管尚无官方回应,但诸多细节均表明确这一名单的真实性。

  在财政部正式下发处置惩罚决定之前,力帆汽车也曾于9月12日发布澄清公告,称“经核实,本公司并不处于上述5家之列,除此之外,公司暂未收到其他干系正式关照”。但时隔不到一个月,财政部的处置惩罚决定飘然而至,且力帆乘用车涉及的标题和金额与此前曝光名单中完全一样——不符合新能源汽车补贴申报条件车辆共计2395辆,涉及中央财政补贴资金达1.14亿元。

  能证实这一表格真实性的,尚有财政部于9月8日公布的包罗苏州金龙、苏州吉姆西客车、深圳五洲龙汽车等在内的首批5家新能源汽车骗补企业。此中,苏州金龙1683辆、苏州吉姆西1131辆、深圳五洲龙154辆的“涉案”车辆,与表格中的数字别无二致。

  “(专项)查抄小组来查抄之前,我们已经整改了。现在已拿到查抄小组的证实信,分析没有标题。”在那份表格被曝光的第一时间,此中的一家“涉案”车企干系负责人给出了暗昧的复兴;而前述透露后续处置惩罚信息的车企内部人士同样顾左右而言他,“告急是地方配套,须要充电桩创建、电路扩容、地盘标题等等这一系列投放过程。”

  与这两家“上榜”的车企为本身百般辩解雷同,力帆股份与金龙汽车也纷纷为本身开脱。

  “这个事变搞清晰了,对公司、对行业都是功德变,补贴本只是推动行业发展的一个本领,但在现实利用中,细节明白上还是有一些毛病,通过这次查处,能推动行业良性发展。”力帆股份董秘汤晓东称,公司并没有主观“骗补”的意愿。而在被财政部点名后,金龙汽车方面亦体现,子公司(苏州金龙)对新能源补贴政策的明白和实行上出现毛病,导致大概受到有关部门的处罚。

  影响深远

  果然,在金龙汽车公开回应子公司苏州金龙“骗补”事故后的10月12日晚间,金龙汽车发布公告称,公司收到财政部的处罚关照书。财政部将追回5.19亿元,并拟按违规标题金额的50%处以2.59亿元罚款,同时从2016年起取消公司中央财政补贴资格,何时规复将视整改环境而定。

  受此公告影响,10月13日金龙汽车股价以11.84元低开。而在较早前的9月9日,即被财政部曝光“骗补”后的翌日,金龙汽车以6.54%的跌幅低开,至当日收盘跌幅达7.5%。

  究竟上,巨额补贴已成为不少上市车企的告急利润泉源,“骗补”遭受处罚使很多上市公司面临亏损的伤害。据金龙汽车公告,淘汰补贴与处罚叠加,将直接淘汰2016年净利润3.15亿元。而在2016年上半年,金龙汽车的净利润仅为1.64亿元。这次处罚很大概使金龙汽车2016年陷入亏损。

  着实不但是金龙汽车的利润靠补贴,别的新能源汽车**企业亦不破例。同样现身前述“骗补、违规谋补”名单的宇通客车,此前发布公告称,公司并不存在“电池标识不符”的环境。据财报,2015年宇通客车**新能源汽车所获当局补贴为68.57亿元,该年宇通客车净利润为35.35亿元,当局补贴高出其净利润近两倍。

  相比金龙汽车和宇通客车的利润丧失,另一家与力帆股份同时被财政部转达的新能源汽车**企业重庆恒通客车的母公司西部资源的处境恐怕更为吃紧。

  10月11日晚,西部资源发布公告称,公司收到上海证券买卖业务所《关于对四川西部资源控股股份有限公司信息披露干系事项的问询函》。上交所要求西部资源增补披露对被追回的20788万元补贴资金的管帐处置惩罚及其依据,并明确对各期业绩的影响;以及对6236.4万元罚款的管帐处置惩罚、依据以及对公司业绩的影响。

  值得注意的是,西部资源2013年亏损5636.95万元,2014年红利1602.63万元,2015 年亏损2.7亿元。因此,证监会要求西部资源明确,本次行政罚款事项是否将导致公司连续3年亏损。

  新政将出

  “骗补门”的连续发酵,不但对单个车企造成了影响,整个新能源汽车市场亦不能幸免。

  据中国汽车工业协会10月12日发布的数据体现:9月,国内新能源汽车销量为4.4万辆,1-9月累计销量为28.9万辆,同比增长43.8%,同比累计增长100%。

  固然这一增幅依然可观,但较客岁第四序度300%的增速已回落不少。中汽协方面称,新能源汽车本年70万辆的年**目的照现在的环境看将难以告竣,预估2016年新能源汽车销量将达50万辆。

  而在商用车范畴,9月商用车产销分别完成29.9万辆和29.6万辆,比上年同期分别增长9.3%和8.1%。但客车产销量比上年同期分别降落11.1%和7.8%。除了受航空、高铁等其他交通工具的发展对传统公路客运造成肯定程度的挤压外,中汽协副秘书长许海东亦体现,“团体的新能源政策,包罗曝光的客车企业骗补名单,对客车的产销量有肯定的打击。”

  许海东所称的“团体的新能源政策”即包罗2016年新能源客车补贴政策。此前,国家对新能源客车补贴从30万元至50万元不等,加上一些地方当局再参照国家尺度1∶1补贴,一些企业每**一辆8米以上电动大巴,则可拿到100万元的补贴。

  而针对当前干系新能源车企先行垫付资金举行生产的近况,中汽协方面以为此举非恒久之计。在10月12日的信息发布会上,中汽协副秘书长师建华透露,有关新能源汽车的补贴政策将于近期发布,具体影响有待观察。“信任新的(补贴)政策出台后,新能源汽车产销可以大概回到正轨,回落到稳固增长的状态。”许海东猜测称。

  “国家须要新能源(汽车)这个大方向,但是顶层的计划是个非常告急却又须要很细致的事变,很多补贴(政策)的出台须要配套细节、实行规范的同时出台。”有“上榜”车企内部人士一方面仍在等候另一只处罚靴子的落地,一方面婉转地表达了本身的看法,“治大国若烹小鲜。”
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