三大类上市公司分享国际旅游岛盛宴
《国务院关于推进海南国际旅游岛建立发展的多少意见》终于2010年的第一个工作日推出，海南板块上市公司1月4日再次劳绩“赤色行情”。 业内以为，颠末前期几波上涨之后，“海南旅游岛概念”预期已经兑现，短期相干股票存在肯定风险，但从根本面来看，《意见》的推出给旅游、餐饮、旅店、零售、房地产、交通运输等行业的将来发展提供了较好的时机和巨大的市场空间。国旅等公司将获益
《意见》提出，到2015年旅游业增长值占地域生产总值比重到达8%以上，到2020年旅游业增长值占地域生产总值比重到达12%以上。
业内人士体现，建立海南国际旅游岛为旅游业拓展了较大的发展空间，有望动员相干上市公司的将来业绩。
现在A股旅游业上市公司中有五家公司的策划性业务位于海南，包罗中国国旅、首旅股份、三特索道、罗顿发展、ST东海。此中，中国国旅、首旅股份、三特索道被以为受益较为显着。
《意见》明确提出，要建立和策划好免税店，渐渐将海南建立成为国际购物中心。2009年9月，中国国旅下属的中国免税品（团体）有限责任公司投资建立的海南省首家市内免税店在三亚开业。
东方证券杨春燕指出，参考国际履历预计免税店2-3年成熟，年贩卖额在2亿美元左右，合人民币13.4亿元，按15%的净利率测算净利润为2.01亿元，免税店将为中国国旅贡献每股收益约0.23元。“思量国人离岛免税和市内免税店的综合效应影响，预计成熟店将使业绩在现在的底子上进步57%。”
拥有海南三亚焦点景区之一——南山景区的首旅股份同样将分享到海南国际旅游岛建立的“业绩蛋糕”，公司将告急受益于南山景区资产的升值和游客人数的增长。
首旅股份在2003年以3.3亿元一次性购得南山文化74.8%股权，南山文化公司拥有近20平方公里的陆地和海疆面积的利用权。杨春燕以为，海南国际旅游岛的获批将使公司该部分地产代价短期内敏捷升值；景区本身现在开辟地皮仅占1/3，将来公司可以对园区举行深度开辟，如餐饮、会所、度假旅店、海疆开辟等。同时，将来三亚的旅游人次在较长时间内将能保持快速增长，南山景区将成为最大受益者。2010-2011年按照游客人次增速18%和13%盘算，南山景区贡献每股收益0.77元和0.92元。
房地产短期难增厚业绩
申银万国房地产行业分析师姜征雁体现，政府配套办法的建立、旅游消耗品级的提升等对于海南地域房地产的增值有促进作用，而且影响是恒久的。
当前A股上市公司中在海南拥有房地产项目的地产公司告急有中南建立、中国宝安、万科、中体财产、万通地产等。
国泰君安此前陈诉指出，中国宝安拥有房地产开辟项目储备185万平米，此中海南占45%达84万平米；公司在海南澄迈和三亚分别有2080亩和884亩农用地，地价资本约1.6万/亩；公司通过战略投资全资持有海南宝安等5个农场公司，合计占地面积约215万平米。这些农场地皮现在大量莳植着与公司药业相干的经济作物，将来将成为待开辟的地皮储备。
别的，其他行业不少上市公司，如罗牛山（000735）、海南高速（000886）等，在海南也拥有大量地皮储备，具有较大的升值潜力。
房地产开辟已经成为海南高速实现快速增长的另一告急业务，公司已在海口、三亚和琼海市投资建立了房地产项目，总开辟构筑面积凌驾20万平方米；近期公司公告以约3亿元取得海南儋州市约938.7亩地皮。
不外，姜征雁也审慎体现，总体上看，各房地产上市公司在海南拥有的地产项目占其总业务的比例不大，海南业务只是一个小分支；同时，不少地块面积较大，开辟周期较长，并不会由于该《意见》的推出而使公司业绩有显着增厚。“海南房地产增值这两年已经有所体现，2008年天下房地产市场有较大幅调解，但海南则比力安稳，以致出现上涨，2009年也很红火，有些地方房价两年之内已经翻了一番。”
交通运输恒久受益
东海证券陈诉指出，海南国际旅游岛建立在差别阶段的受益行业有所差别，在运营阶段，交通运输等行业将会随着境表里游客人数的增多，需求得到大幅进步，恒久受益也更为显着。
在琼州海峡跨海通道未建成的情况下，海南岛独特的地理位置使得航空成为收支海南最告急的运输方式。根据统计，通过航空运输方式收支海南的人数占全部客运的56%，因此占据海南航空市场50%市场份额的海南航空有望成为“大赢家”。
银河证券毛昂以为，受航空业需求增速上升和海南旅游岛建立的推动，海南航空2010年策划将出现较大转机，海南总体旅游和购物的航空需求增长将从现在的18%上升到25%以上。
更为告急的是，正在订定中的离岛免税政策将成为将来海南航空需求的巨大动力。长江证券以为，离岛免税政策将会吸引大量的购物游，海南游客年增长量约为20%，将大概使海南航空的总客运量增长约8%。
别的，拥有海南东线高速公路策划权的海南高速（000886）也将显着受益于海南国际旅游岛的建立。据相识，海南省创建了以高速公路为主骨架的公路交通运输网络，是我国首个实行燃油税更换通行费的地域，高速路不收取通行费，但随着国际旅游岛的直接驱动，海南省内车辆的增多和用油量的增多，海南高速的燃油税返还收入也将随之进步。（中国证券报)
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